Indonesia er en av verdens viktigstesigarettmarkeder og store tobakksprodusenter.Fordi dettobakkindustrien spiller en svært viktig rolle i Indonesias nasjonale økonomi, har landet alltid vært forsiktig medtobakkstyre.Det er også et av få land i verden som ikke formelt har sluttet seg til WHOs rammekonvensjon omTobakkStyre.Samtidig, Indonesias tilsyn med nyetobakksprodukterer ennå ikke perfekt.

I Indonesia,e-sigaretterer mer populære enn oppvarmede sigaretter.Fordie-sigaretterble lansert i Indonesia tidligere ennoppvarmede sigaretter, e-sigaretterble lansert i Indonesia i 2010, og oppvarmetsigaretterble først introdusert til det indonesiske markedet i 2019. Ifølge forskning fra Indonesian Development Foundation er det omtrent 2,2 millionere-sigarettforbrukere i landet i 2020.

bilde
Den indonesiske regjeringen klassifisererikke-sigaretttobakksproduktersom andre bearbeidede tobakksprodukter.Disse produktene inkluderer snus, tyggetobakk,elektroniske sigaretterog oppvarmede sigaretter.Alle andre bearbeidede tobakksprodukter beskattes med en sats på 57 %.

Den indonesiske utviklingsstiftelsen mener at den indonesiske regjeringens skatter på nye tobakksprodukter bør være lavere enn på brennbare.tobakksprodukter, og bør forbedre indonesiske forbrukeres kjøpekraft og bekvemmelighet for nye tobakksprodukter.
I tillegg til regelverket om import- og forbruksavgift, har Indonesia ennå ikke utstedt spesifikke og omfattende regelverk fornye tobakksprodukter.Ulike reguleringsorganer har ulike holdninger til nye tobakksprodukter, og relevante retningslinjer er ikke fullt ut koordinert.Indonesias mat- og narkotikatilsynsmyndighet vil forbye-sigaretter, men det indonesiske helsedepartementet ønsker å reguleree-sigaretterpå samme måte som det regulerer tradisjonelletobakksprodukter.

I lav- og mellominntektsland er kjøpekraft en utfordring for utviklingen av nye tobakksprodukter.

Harris Siajian fra Indonesian Development Foundation mener detnye tobakksproduktervil lykkes i det indonesiske markedet.Han sa: «Indonesia har en befolkning på mer enn 200 millioner mennesker, hvorav det er omtrent 52 millioner utdannet middelklasse.I løpet av de siste 20 årene har mange fattige mennesker oppnådd en stor transformasjon og gått inn i rekken av den utdannede middelklassen.Dette er en ny type middelklasse.Det er en god mulighet for utvikling avtobakksprodukter.Den indonesiske middelklassen har vært en viktig driver for landets økonomiske utvikling, og forbruksnivået til denne gruppen har økt hvert år siden 2002. En passende merkeambassadør, produktvennlighet Seksualitet og kjøpekraft spiller en svært viktig rolle i suksessen til nyetobakksproduktsalg."